クロスカブ乗りが、ハンターカブCT125に1000km乗ってみた感想を綴ります。
諸元
それぞれのバイクの諸元はこちら。
足つきと安定性
足つきに関して、シート高はハンターカブ 800mm、対するクロスカブ 784mm。
16mmほどハンターカブの方が高くなります。
ハンターカブの足つきの悪さに関しては、色々な記事で書かれています。確かにシート形状、足つきはクロスカブから比べると悪くなりますが、極端に不安になるレベルではありません。
車重が11kg重くなっているけど、静止時、取り回し時の安定感はクロスカブとほぼ一緒。
ダックス125乗り比べでも書いたけど、自分のクロスカブは荷台後方にリアボックスがあるため、重心が高く若干安定性が悪いのかも。
そのせいかハンターカブの方が扱いやすい印象を受けました。
乗車姿勢
ハンターカブ、クロスカブともにアップハンドル。
乗車姿勢は似ていますが、ハンターカブの方がハンドル幅が広く悠然と座る感じ。
ただメーター類が前方の下部にあるため、目線の移動が大きいので慣れるまでは少し注意が必要。
またハンターカブにはシフトインジケーターが無いので、今何速か常に意識しておかなければならないのが難点。
信号待ちで今何速かわからなくなって慌てたこと数知れず。
時計も含めてクロスカブには装備されているメーター機能の数々、ハンターカブにも欲しいですよね。
取り回し
はっきり言って11kg程度の重量差は感じられない。
取り回しはむしろハンターカブの方が良かったかも。
リアキャリアのバランスが取り回しに大きく影響していると思われます。
ブレーキ性能
クロスカブは前輪ディスクブレーキ、後輪ドラムブレーキ。
ハンターカブは前後輪ともディスクブレーキ。
リアブレーキの効きは安心感をにつながります。
決してクロスカブが不安定と言うわけでありません。
走行性能
エンジン出力がハンターカブCT125（JA55）が 8.8馬力。対してクロスカブは8.0馬力。
0.8馬力の差は走行性能に如実に顕れます。（ダックス125は9.4馬力）
ダックス125と同様、トルクフルでスタートから快適に常用速度域へ加速します。
70km /h +αまでは振動は気になるレベル以下、快適に走行できます。
クロスカブ110も70km/h超でも安定はしていますのでそこは変わりません。
不満はないけど、クロスカブより加速性能は当然ながら優れています。
（旧型エンジン搭載車両のインプレッションです。新型はまた特性が違うかと思います。）
ギア比とギアの剛性
ダックス同様、一速が使い易い。
クロスカブの一速のギア比が3.1なのに対して、ハンターカブの一速のギア比は2.5。
クロスカブは急な坂道でも対応できるように一速のギア比が高くなっているのかな。
やはり一速のカバー範囲が広いとスタート時や、渋滞における低速走行が楽に感じます。
逆にクロスカブは二速発進など二速を利用することで対応できます。
あとはシフトペダルの剛性が良く、ギアチェンジがカチッカチッと気持ちよく切り替えることができます。
（それでもJA55は剛性が今ひとつという話もありますが。）
走行安定性
タイヤサイズはどちらも17インチ。
サスペンションも同じテレスコピック式。
ハンターカブの方が路面の凹凸をよりソフトに吸収している印象はありますが、大きな違いは感じられず。
車体振動は常用速度域では気になるレベルではなく、両車違いは無し。
燃費
ハンターカブで１日走った時の燃費が 70.7km/L。
クロスカブの平均燃費は 68.7km/L。
ハンターカブの方が燃費が良かったけど、北海道ツーリングでの結果を考えると比較するのは酷かも。
それにしても原付２種の燃費、侮れません。
タンク容量は
ハンターカブCT125 5.3L
クロスカブ 4.1L
ハンターカブは一回の給油で300km以上走れる計算。
ツーリングでの燃料に対する余裕があるのはいいですね。
積載量
積載量に関しては、ハンターカブ。
リアキャリアの大きさと言ったら半端ない。
クロスカブのリアキャリアも申し分ない大きさだけど、ハンターカブのそれに比べたら勝ち目なし。
デザイン的にどうかという話もありますが….。
まとめ
クロスカブ乗りがハンターカブCT125に乗ってみた感想。
良い点
・エンジンがトルクフルで余裕がある。
・一速が使いやすい。
・シフトチェンジがスムーズ。
・荷物の積載量
・タンク容量。
気になる点
・シフトインジケーター、時計が無い。
・足つきが若干悪くなる。
以上です。
ハンターカブCT125。
カブの頂点に位置するバイク。
アウトドアユースはもちろん、街中、ツーリングとマルチパーパスな一台。
ただどの条件を取ってもクロスカブが引けをとっているとは思いません。
相対比較をすると差はありますが、クロスカブが不満という項目はありません。
実際、ツーリング仲間はハンターカブに乗っていますが、一緒に走っていて明らかに差がついて困ったということは一切ありません。
もしクロスカブかハンターカブかで迷うことがあったら、最終的にはデザインの好み、乗りたいと思った方を選ぶのがいいかと思います。
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