北海道ツーリング４日目は、羊蹄山、ニセコを周遊して中山峠を抜けて千歳に帰るルートです。
小樽ー羊蹄山ーニセコー中山峠ー千歳
４日目はこんな感じ。
羊蹄山、ニセコを巡り、その後中山峠を抜けて千歳に向かう255kmのルートです。
小樽ー羊蹄山
小樽を出るとすぐに山道。
高度をどんどん稼ぎながらの登りですが、道幅も広くタイトなカーブもほとんど無いので快適なライディングが楽しめます。
羊蹄山
前日より天気は良好。
頂上まで顕れた羊蹄山の眺望は圧巻。
まさに蝦夷富士。
ニセコ
ニセコエリアは開発の真っ只中。
おしゃれな洋風別荘があちらこちらに建設中で
まるで西欧のリゾート地の様相。
でも少し場所を変えれば思い描いた北海道の風景に出会えます。
ニセコお花畑
ニセコ連山の登山の起点となる場所で、周囲には高山植物が豊富に自生しており、本格的な登山でなくても十分楽しめます。
また、周囲には温泉や野営場もあり、秋には紅葉の名所としても有名です。
本田珈琲店
ニセコの街中にある「本田珈琲店」さんのテラスで休憩。
電線のないスッキリした街並みを見ながらコーヒーでしばしリラックスタイム。
中山峠
国道230号線の道の駅 望洋中山は国道230号線、中山峠の頂上にあり、秀峰・羊蹄山を見る絶好のビューポイント。
名物「あげいも」を実食。
揚げたじゃがいもが一串に３個も。
飽きないよう各種調味料（ソース、マヨネーズ、ケチャップなど）で味変可能。
そのまま食べてももちろん美味しかったが、２個目からはケチャップとマヨネーズで味変して愉しむ。
中山峠ー定山渓ー恵庭ー千歳
中山峠からは定山渓を抜け、真駒内から恵庭方面へ向かい千歳に帰ります。
真駒内でお昼にラーメンを食べたのにお店が思い出せない！
ネットでググってもそれらしきお店が出てこない….
撮ったはずの写真も残ってなく謎は深まるばかり。
千歳
無事に千歳に到着。
走行距離 255km。
ガソリン 3.76L 560円。
燃費 68km/L。
旅のまとめ
初めての北海道ツーリング。
良かった点
・北海道の雄大な自然に触れられた。
・信号のほとんどない整備されたロードを巡航速度６０kmで快適にクルージングできたこと。
・ゲストハウス初宿泊。便利、格安。ツーリングで使わない手はない。
悪かった点
・５月末とはいえそこは北海道。まだまだ寒かった。
ちょっと天気が悪いと冬装備でなければ耐えられないかも。
次回は道央（富良野）、道北（稚内）、道東（釧路、羅臼）あたりを攻略したい。
レンタルにするか、フェリーで自分のバイクを運ぶか迷う。
今回借りたハンターカブは125cc。対して自分のクロスカブは110cc。
巡航速度60kmでそこそこの登りが多い。ハンターカブでもきついところはあったので15ccの差は大きいかも。
でも自分のバイクで走ってみたい。
備忘録
総走行距離 1012km
ガソリン 14.31L 2318円
平均燃費 70.7km/L
宿泊費 14000円
バイクレンタル. 22400円
合計 38718円（飲食代除く）
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